风驰电掣 用钢筋铁骨铸造“中国速度”

刚刚结束的东京奥运会上，苏炳添以9秒83的成绩成功突破自己，刷新亚洲纪录，再一次让世界感受到了中国速度，一时间关于“中国速度”“中国力量”的话题成为了网络热评词。而在8月1日，在《求是》杂志第15期刊发布的一篇名为《打造中国高铁亮丽名片》的文章中写道：“我国是世界上唯一实现高铁时速350公里商业运营的国家，树起了世界高铁商业化运营标杆，以最直观的方式向世界展示了‘中国速度’”。无独有偶，无论是血肉之躯还是钢筋铁骨，“中国速度”正以闪亮的形象跃然于世界舞台中央。

2008年我国第一条设计时速350公里的京津冀城际铁路建成开始，中国高铁在高铁发展历史上镌刻下了时速350公里的“陆面飞行”奇迹。“千里江陵一日还”也不再是诗文中夸大的说法，而成为了“‘高铁’已过万重山”的现实写照。

中国高铁的速度不仅体现在运行速度，还体现在发展速度。同我国进入奥运会一样，我国发展高铁事业比较晚，足足比发达国家晚了40多年，但是在一代又一代铁路人的努力下，中国的高铁事业从“无”到“有”，再从“有”到“优”，从一开始的追赶，到与发达国家并驾齐驱，再到全世界范围内领跑，只用了短短15年。

显然，冰冷的数字或许无法给人带来最直观的印象，那么站台上一趟接一趟的列车，一定也能让你感受到“中国速度”带来的便捷体验。中国高铁全面掌握了复杂路网条件下高铁运营管理成套技术，创新了复杂路网条件下不同速度等级高速列车高密度跨线运输调度技术，解决了不同动车组编组、不同速度、长大距离和跨线运行等运输组织难题，实现了繁忙高铁干线和城际铁路列车高密度、公交化开行，高峰期发车间隔仅有4-5分钟。运输繁忙、一票难求已成为过去的历史，高密度的列车开行计划带来“中国速度”的背后，是铁路工作者的辛劳与付出。

不管是血肉之躯还是钢筋铁骨，“中国速度”在世界范围书写着中国奇迹，点亮中国色彩，彰显着中华民族强大的凝聚力和创造力，讴歌着中华人民实现伟大复兴的奋斗历程，致敬奥运会上奋勇拼搏的英雄，也致敬钢筋铁骨背后的一个个血肉之躯，正是因为他们的存在，我相信“中国速度”一定能继续加速，一路奔向实现中华民族伟大复兴和中国梦的美好明天!(作者：李锐)