从整车OTA到量子计算、机器人物流 福特携一系列智能技术亮相2020 CES

从整车OTA到量子计算、机器人物流 福特携一系列智能技术亮相2020 CES

今年1月7日-10日，国际消费类电子产品展览会(CES)都将在美国拉斯维加斯举行。在今年的CES展台上，福特汽车将通过实车展示和互动体验等多种方式，展现了其如何通过前瞻技术来逐步实现“智能汽车服务智能世界”的宏伟愿景。这也打破了很多人认为福特只关注汽车制造的看法，福特不仅仅只看到了汽车未来的发展方向，福特着眼的，是一个更智能的世界。

福特Mustang Mach-E：福特迈入未来智能汽车世界第一步

在本次CES上，福特展出了其在去年11月份发布的福特全新纯电动SUV Mustang Mach-E，而为什么说福特的Mustang Mach-E是智能汽车的雏形?Mustang Mach-E基于全新的福特模块化电动车平台打造，其搭载的SYNC 4系统与整车OTA技术，可谓是未来智能汽车的“标配”。

未来智能汽车的雏形-Mustang Mach-E

SYNC 4是福特最新一代车载信息娱乐系统，可适配介于8英寸至15.5英寸之间的高清触屏，全新设计的界面交互设计，将为消费者带来更加智能便捷的交互体验;其拥有更加强大的计算能力与机器学习能力，可以处理更多复杂的任务，而与云平台的连接和配合机器学习能力，能使SYNC 4将“越用越好用”;SYNC 4系统还实现了车机与智能手机的无线互联投射，支持苹果CarPlay和Android Auto。

Mustang Mach-E搭载SYNC 4 系统

整车OTA技术与全新SYNC 4的加持，使Mustang Mach-E真正迈入未来智能汽车的门槛。同时，福特全球模块化的电动车平台，与整车OTA技术的应用，是福特打开未来智能汽车世界的钥匙。

整车OTA技术的出现，让消费者即使在购车后，也可以获得更多的新功能。而Mustang Mach-E也搭载了这一行业内领先的整车OTA技术，在车内实现几乎所有汽车电子模块的远程软件升级。通过这一技术福特可以向消费者不断推送新功能，而消费者可以通过这一领先行业的新技术，对车辆进行简单、快速的无线升级，从而减少维修次数，延长使用寿命。归功于先进的技术以及人性化的设置，福特将最大程度降低整车OTA对车主日常驾驶的影响。在新版本更新完毕之前，当前软件将持续运行，不会影响正常的驾车操作。

从2020年起，福特将开始在美国大部分全新车型上配置先进的整车OTA技术，从而使福特在美国成为整车OTA技术领域的领先者。

Mustang Mach-E将搭载整车OTA技术

福特量子计算：每年为车主节省出55000小时的拥堵时间

而除了备受瞩目的智能汽车Mustang Mach-E，福特还站在更高的层面上，思考人与所处的城市环境的和谐共生。随着城市规模的不断扩大，公交车、货运车、非机动车、汽车、行人。。。。。。以越来越多的形式参与到我们城市的交通网络中，同时又互相影响。在福特所设想的未来世界中，自动驾驶汽车只是智能世界的一部分，而如果要在未来持续领先，仅仅只考虑单纯的自动驾驶汽车是远远不够的。而福特显然，比其他厂商想得更远，看的更多。

福特在CES上展示了福特研发的一套先进软件——城市智慧平台(City Insights Platform)，通过利用停车、通勤、交通、安全和人口普查数据，福特城市智慧平台可以将整个城市的交通系统可视化，从而帮助管理者更轻松地了解城市的交通情况，在各项措施实际应用之前探索各种解决方案，从而实现“最优解”。

福特城市智慧平台将交通系统可视化

通过与美国密歇根州安娜堡市当地政府有关部门的合作，福特城市智慧平台已经帮助安娜堡市政府解决了包括停车位的设置、设置合理的警示牌避免行人交通安全事故、以及将当地的小巷整合到整个城市交通系统中。未来，福特将计划在美国六个城市应用该平台，包括安娜堡、奥斯汀、印第安纳波利斯、匹兹堡、底特律等。

而除此之外，从2018年开始，福特与微软合作，通过采用量子计算启发的算法，测试了多种不同的交通出行场景，模拟多达5，000辆车在繁忙路段行驶的场景，当每个车辆可使??用10种不同的路线选择时，所有车辆同时请求穿越大城市繁忙路段的最快路线推荐。在20秒内，统筹优化的路线建议被传递给每辆车，从而使整体拥堵减少73%。同时，平均通勤时间也减少了8%每年因拥堵而节省的时间减少了超过55，000小时。

福特与微软合作运用量子算法有效减少73%的城市交通拥堵

福特自动驾驶业务：2021年，实现L4级别自动驾驶及“最后一公里”物流服务

在CES，福特还展出了用于测试Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统功能的最新功能的驾驶员模拟器，这款模拟器采用了AI算法和机器学习，能从驾驶场景和规则的积累中学习，帮助增强Co-Pilot360?功能的算法。福特开发人员在模拟器内的每次模拟，都将有助于增强未来应用在量产功能上的算法。这样，测试人员可以在更短的时间内进行更多的测试场景。

与采用供应商整体解决方案的厂商不同，福特的Co-Pilot360?的软件和算法模型由福特全球研发团队开发，与整车硬件深度融合，并在各地市场进行更加本土化的调校。这款模拟器，由福特位于以色列的研发中心主导开发，且将应用到未来的自动驾驶测试中。目前，福特量产车上搭载的Co-Pilot360系统已经配备L2级别自动驾驶的功能，包括APA2一键泊车辅助、ACC全速自适应巡航控制系统和LC智能领航辅助系统。在实现L4全自动驾驶之前，Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统的功能将逐步进化升级，成为迈向自动驾驶的必由之路。

当然，福特当然不会错过在CES上展示自动驾驶的机会。作为自动驾驶领域的领头羊，目前福特第三代自动驾驶测试车已经在全美6大城市运行测试，而自动驾驶的商业服务试点也在三大城市落地。福特已经宣布将在2021年推出首款L4级别自动驾驶量产车用于网约车和物流领域。而福特也已经与沃尔玛、达美乐披萨等合作伙伴一道，探索自动驾驶车辆在运送服务的应用。

而在快递行业，目前仍未解决“最后一公里”的问题，需要快递小哥挨家挨户送货上门。而对于即将在2021年推出L4级自动驾驶量产车的福特来说，会考虑的更多。

Digit能折叠起来存储到无人驾驶物流车中

从无人驾驶运货车到消费者的家门口的这段距离，就是福特机器人Digit发挥作用的舞台。在今年CES上，福特展示了一款机器人-Digit，这是由Agility Robotics设计和制造的两足机器人，不仅可以模仿人的外表，而且也可以像人一样走路。Digit独特的设计能使其能够紧密折叠起来，以便在自动驾驶汽车的后部轻松存储。一旦无人驾驶汽车到达目的地，就可以部署Digit来从车辆中抓取包裹，并执行交付过程的最后一步，这种场景就犹如科幻电影中设想的那样。

机器人送货犹如科幻电影里的场景

在本次CES上，福特用其丰厚的创新科技底蕴，描绘了一个更加可实现的未来智能世界蓝图，这些设想并未停留在PPT或者新闻稿上，而是采取一个又一个的实践，不断朝着这个伟大的目标前进。让消费者相信，这个坚持先锋与创新精神的百年福特将为人类打造一个更美好的未来。