特斯拉祖传甩锅秘籍 不怨我/我没错/他错了

如何把自身错误推卸到别人身上，把自己的一口(大黑锅)完美罩在别人头上，是一门深不可测的技艺。古往今来，无数名家大师都曾苦心钻研却不得其所，但如今，世界上却同时诞生了两位(甩锅宗师)。

其中一位是美国政府，另一位就是特斯拉。

相比于美国政府专一甩锅给中国不同，特斯拉的甩锅技术更为高超，可以将锅同时甩向不同的地方。车主、市场、甚至国家电网，都会成为特斯拉的(背锅侠)。

回顾近些年，从FSD故障到刹车失灵，从天窗脱落到充电故障，如果仔细查看每一起有关特斯拉的事故，我们会发现，特斯拉官方对事故的原因解释，往往简单粗暴到可以用这样一句话来形容：(错的不是我特斯拉，而是全世界。)

特斯拉把锅甩得稳准狠，动作潇洒，令人叹服。到底是怎样天才的头脑，才会造就这完美的甩锅技艺?我推断，特斯拉一定得到了一份祖传(甩锅秘籍)。

综合特斯拉的种种过往，这本秘籍已经悄然浮出了水面。今天，就让我们来细细品读一番。

[·起势：将锅甩给消费者·]

人在江湖飘，面子就是鞋垫子。

强者将刀挥向更强者，弱者将刀挥向更弱者。特斯拉甩锅秘籍告诉我们的第一条法则(无耻却有效)——欺软怕硬不是一件丢脸的事，一定要专挑软柿子捏。

所以，在特斯拉很多有关事故的回复中，我们可以看到特斯拉频频将锅甩给消费者，这是特斯拉的一小步，却是成为甩锅宗师的一大步。

在特斯拉的秘籍中，(车辆失控)是不存在的，只能是因为消费者分不清油门和刹车。

2020年5月21日，杭州萧山，一辆Model 3(参数丨图片)在地下停车场低速行进时突然加速。当事车主最终靠左转擦墙和拼命踩刹车才刹停车子。

2020年6月16日，江西南昌，进口Model 3车主陈先生驾车在路上低速行驶时，车子突然提速至127km/h，他多次踩刹车均无效，直至行驶了近8公里后撞上土堆翻车起火才使车子停下。

2020年8月12日，浙江温州，一辆Model 3失控加速，冲过停车场的闸口，与多辆汽车相撞后腾空翻转落地。当事车辆严重损毁，车主直接被送进ICU。

2020年9月5日，四川南充，一辆Model X失控后连撞多车。事故造成2人死亡，6人受伤，多车受损。

2020年10月19日，北京，一辆Model 3失控后撞向公交站台，致使一位交通指挥员严重受伤，车辆头部和动力电池部位严重受损。

2020年12月18日，广东深圳，一辆Model 3行驶中突然之间刹车失灵，方向盘失灵。伴随着车辆急加速，撞上前方的出租车之后，继续加速撞上了前方一辆大货车，最终被大货车阻停。

2020年12月30日，浙江杭州，一辆Model 3从一家酒店对面的停车场开出，突然撞碎玻璃门，直冲入酒店大堂。肇事的特斯拉气囊打开，双闪亮起……

针对上述这些地点不一、车型不一、路况不一的失控事件，特斯拉的回复却保持高度一致——车主误踩了油门。

据不完全统计，2020年特斯拉在中国至少发生11起失控事故，其中4起官方未回应，2起称车辆无故障，1起称行驶中电脑死机，其余均以用户误操作为由草草了事。

无论你是新手司机还是老司机，在特斯拉面前，这些车主全都是连油门和刹车都分不清的(马路杀手)。哪怕是高速公路连续8km失控中都(离奇保持同一车速)，特斯拉也坚称，就是你车主有问题。

随着特斯拉甩锅技术的日益精进，他们不但掌握了出事后第一时间甩锅的高超技艺，就连证据确凿的国家强令召回，特斯拉也进行了巧妙的(跨洋甩锅)。

2020年10月23日，特斯拉宣布，由于车辆悬架存在安全隐患，决定在中国召回部分进口Model S、Model X车辆。

但据美国消费者新闻与商业频道(CNBC)报道，特斯拉负责监管和法规事务的常务董事伊丽莎白·H·迈基蒂克给美国国家公路交通安全管理局递交了一封信件，其中表示上述车辆悬架根本不存在缺陷，车辆也无需召回。

特斯拉称，在中国召回的Model S和Model X，与美国本土的车辆采用的是同种悬架系统，但中国市场的悬架质量问题发生率达到0.1%，而全球其他地区仅为0.05%。

意思很清楚了，这从侧面证明特斯拉的车辆根本不存在缺陷，即便悬架出现问题也是中国车主使用不当造成的，非质量缺陷。

此外，特斯拉在信中还表示“中国国家市场监督管理局和国家质检总局缺陷产品管理中心认为上述Model S和Model X存在质量缺陷，需要被召回。(虽然特斯拉不认可这两家机构的观点，但仍进行了自愿召回。)

于中国召回，在美国进行调查之后，又反过来甩锅中国消费者，这才是真正的跨国公司内部合作典范。

尝到了(跨洋甩锅)甜头之后，特斯拉索性把在中国受到的所有委屈，尽数在美国发泄出来。

特斯拉对外事务副总裁陶琳2021年1月9日在微博表示，经美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)调查，246个特斯拉失控加速案例全部都是驾驶员踩错踏板造成的。该报告显示，(没有证据能证明这些车辆存在“突然意外加速”的质量缺陷。)

巧妙接化发，2021年伊始就否定了2020年及以前全部的特斯拉失控加速案例。这才叫真正的(新年重新开始)。

也许当失控案例再次上演，特斯拉依然会第一时间甩锅消费者。不要指望特斯拉能够深入调查或者给予召回。

毕竟，(弹开气囊)才是特斯拉最后的温柔。

[·蓄势：将锅甩给供应商·]

只欺负普通消费者是没有前途的，不仅不过瘾，而且消费者势单力薄根本没法对特斯拉构成威胁。毕竟成为甩锅宗师的路上，还要多试试(硬骨头)，功力才能更上一层楼。

在特斯拉甩锅秘籍中，拿供应商练手成为了特斯拉进步的阶梯。

2019年4月，上海徐汇区一地下车库内，一辆特斯拉Model S突然冒出白烟并瞬间起火，停放在该车两边的轿车也受到火灾殃及，被明火引燃。不到一分钟，整个车库就被大量浓烟包围。

车库里的特斯拉轿车烧损较严重，周边停放的另两辆车不同程度烧损，这就是震惊一时的(特斯拉上海车库自燃)事件。

两天后，被烧损的特斯拉被运往上海一家特斯拉体验中心进行调查。面对各方的质疑，特斯拉始终三缄其口，不肯透露调查的进展。

其实，真正了解特斯拉功力的人会知道，只要事件的主角是特斯拉，那必定会看到特斯拉在甩锅。

在事故发生两个多月后，特斯拉终于对起火事件做出了解释。就像所有人预料到的一样，特斯拉并没有承认自己的产品有问题，也没有向车主道歉，而是直接把锅甩给了电池组。

一觉醒来，特斯拉电池供应商松下突然发现，(背锅侠)竟是我自己。

有人可能会问，万一真是电池组的问题呢?万一特斯拉真是无辜的呢?别开玩笑了，如果特斯拉一点毛病都没有，为什么绝口不提电池充电和热管理系统呢?

对于这件事，松下并没有做出回复，保持了一个(背锅侠)该有的品格。或许是松下的(软弱可欺)，让特斯拉觉得拿供应商(练手)也是一条不错的路子。于是在近期，特斯拉将甩锅精神进一步发扬光大。

只不过，特斯拉祖传甩锅秘籍，这次碰到了一颗钉子。

2021年1月，南昌市一位倒霉的车主，开着一辆刚买了6天的特斯拉，在一处超级充电桩充电之后，突然断电无法启动，车窗也关不上，只能用纸片挡着。

经过特斯拉(售后专业人士)的检查之后，官方开始了习惯性甩锅——初步判断是电流的问题，并且给出的解决方案是，只能免费更换损毁的配件，不能退换车。

特斯拉一位售后经理称，由于国家电网的电流太大，导致车子充电时充入的瞬间电流过大，把逆变器烧坏了。也就是说，这和国家电网的电流有关。

以前只听说过加油站油品不好把车弄坏，现在就连电也摊上了全责。长此以往，怕不是特斯拉要甩锅到这种程度——(车辆续航衰退是因为充了水电，水电比较水，我们建议车主充核电，核电跑得快。)

其实专业人士都知道，国家电网充电网络采取的是统一标准。而且充电的电流与车辆之间会有相互转换的过程，这一转换过程是由车辆来完成的，与充电桩无关。

真是(人在家中坐，锅从天上来)，但国家电网也不是吃素的。啪的一声，很快啊，一封回复怼在了特斯拉的脸上。

针对特斯拉的甩锅行为，国网南昌供电公司迅速发布声明称：

1、特斯拉自用充电站有其特有的充电技术标准，特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用，而非由电源线路连接特斯拉电动车;

2、在使用中电源线路电压稳定无异常，周边其他用电设备也都正常工作，符合国家规定的电源质量要求;

3、建议特斯拉公司请专业人士认真查找车辆充电故障原因。

遭到了国网南昌供电公司的当头反击，特斯拉可谓是遭遇了甩锅生涯的(滑铁卢)。在墙倒众人推的一片骂声之下，特斯拉不得不宣布甩锅失败，灰溜溜给国网南昌供电公司道了歉。

特斯拉来自美国，不懂中国不懂南昌，这不怪他。毕竟，南昌这座城市不是谁都惹得起的，特斯拉还需补上一课中国历史。

1927年8月1日，中国共产党领导部分国民革命军在江西省南昌市举行了武装起义。起义由周恩来、贺龙、李立三、叶挺、朱德、刘伯承、谭平山领导。1933年7月11日，中华苏维埃共和国临时中央政府根据中央革命军事委员会6月30日的建议，决定8月1日为中国工农红军成立纪念日。

从此，8月1日成为中国工农红军和后来中国人民解放军的建军节，南昌成为了(英雄之城)。

[·破势：将锅甩给老天爷·]

将锅甩给消费者，只能是最低级的操作。将锅甩给供应商，又有被怼回来的风险。特斯拉无奈翻到(祖传甩锅秘籍)的最后一页，上面赫然七个大字——(把锅甩给老天爷)。

一瞬间，特斯拉悟了。

1月4日，山东临沂泰盛广场停车库一辆特斯拉突然(失控)冲进厕所，最终将洗手台撞坏才停止车辆。涉事司机描述，造成此次事故的原因正是车辆失控所致，其表示当时车辆无法踩动刹车，事故后，特斯拉还自动清理了撞车时的行车记录。

两天之后的一个凌晨，特斯拉开始甩锅。官方微博回应称，经过对数据和现场的分析，车辆在行驶中驾驶员突然大幅度转向同时踩下了制动踏板，由于事发路面存在积水，车辆急转弯时车速过快且路面湿滑最终造成了事故。

一天后，特斯拉再度以评论转发的方式回复消费者质疑，(驾驶员确实踩下刹车，且车辆刹车与ABS功能均正常工作。造成事故的原因是由于车辆在踩刹车的同时快速转向，加之地面湿滑，造成车辆打滑，轮胎失去抓地力)。

好妙的甩锅动作，令人啧啧称奇。有网友质问，如果地下停车库的水渍地面就能导致特斯拉发生失控，是不是意味着下雨天不能驾驶特斯拉汽车了?

当然，事故至此，特斯拉不会再说话了。被甩锅的老天爷也不会说话，只会打雷。

同样，2021年1月19日晚间，一辆特斯拉Model 3在上海茂盛花苑小区地库起火爆炸。现场照片显示，事故车辆被完全烧成了骨架，车内外的装饰部件全部烧成灰烬。

随后，特斯拉官方也对事故原因回应表示：(初步判断起火原因为车辆底部的高压电池受到撞击后引发内部电芯损伤，最终导致起火。)

甩锅给地面不平，但网友不服。据实地探访媒体报道称(地面平整)，而底盘受到撞击导致电池电芯损伤的说明似乎也站不住脚。

厂商在设计车辆时，对底盘的保护是最关键的一环。只有在最极端的高速撞击、飞石冲撞的情况下才会有引发电池燃烧的风险。而在低速驶入地库的时候，Model 3底盘一触即燃，令人匪夷所思。

从甩锅给消费者到甩锅给供应商，再到天气与地面，特斯拉可谓是无所不用其极。新华社曾经痛批过特斯拉的甩锅行径，(这是一种对消费者的极不负责)。

但，那又怎样呢?特斯拉甩锅技术练得炉火纯青，日渐精进。但是至今为止仍然没有受到什么像样的惩罚，只能有一批批的车主投诉无门，任由广大消费者呐喊与彷徨。

在深夜中，我翻开特斯拉一查，这车企没有年代，歪歪斜斜的每页上都写着(为你负责)几个字。我横竖睡不着，仔细看了半夜，才从字缝里看出字来，满本都写着两个字——坑人!(程功)