丰田还能拿混动称霸世界吗？

混合动力车与纯电动车渐渐改变全球汽车销售市场，近期日本调查公司 MarkLines 公布全球新能源车 2021 年的销量统计，混合动力车的销量为 310 万辆，比 2020 年成长 33 %，纯电动车部分则有相当惊人的进展，销量达 460 万辆，是 2020 年的 2.2 倍，也是销量首次超越混合动力车。

望着混合动力车背影，迎向电动车时代

如果回首望向 10 年前，当时或许开着一辆混合动力车，就已经比其他燃油车来的环保了，如今充电站快速布局，充电不再像以往困难重重、电动车生产成本降低，售价相对亲民、加上车辆的稳定性与安全性受到人们认可，因此换购车辆时，更多消费者勇敢跳过混合动力车，直接选择纯电动车。

人类是习惯性动物，当电动车频繁出现在生活周遭，甚至身旁的人们开始接触、使用电动车时，浅移默化中电动车也成为了你我生活一部分，不论是大众运输，甚至是个人用车，接受并习惯电动车是未来的潮流，不知不觉普及化，这就是 2021 年纯电动车在全球销售量反超混合动力车的原因。

不同地区销量厮杀，电动车与混合动力车各有胜负

欧洲国家大力推广换购电动车，甚至宣布将在 2030 至 2040 年间施行禁售燃油新车的法规，同时搭配充电设施快速布局，因此欧洲电动车销量市场成长快速，以德国为例，2021 年纯电动车的销售是 2020 年的 1.8 倍，达 34 万辆，甚至是同年度混合动力车的 4 倍之多;挪威在 2020 年纯电动车销售已经超过总市场的一半以上，2021 年更是达到 65%，可说是电动车推广最成功的模范生，更有望成为世界上第一个只贩售纯电动新车的国家。

美国虽然身为电动车大厂特斯拉的发源地，但纯电动车的普及率仍不及欧洲各国，2021 年销量为 49 万辆，相较于 2020 年成长 1.9 倍，但混合动力车销量却高达 80 万辆，原因受限于美国的使用环境，腹地广大，加油站相较于充电站密集，在电动车电池与快充技术还没有突破性发展时，还是由混合动力车主宰市场;时任美国总统拜登曾表示，希望在 2030 年前，能够将纯电动车占总市场的销量提高至 40%以上。

丰田章男急转弯，是时候放下称霸 20 年的 Hybrid 了

丰田于 1997 年首次将 Hybrid 油电混合系统应用在量产车―初代 Prius 上，这套引以为傲的动力系统演进至今超过 20 年，广泛应用在丰田与雷克萨斯车系上，低速行驶时媲美电动车的宁静，加上傲视其他燃油引擎的油耗表现，让丰田的 Hybrid 系统广为人知，可说是市面上技术最成熟也是销量最多的混合动力系统。

然而全球电动车快速发展，电动车销量屡屡超过混合动力车，势不可挡的电动车洪流，撼动丰田 在混合动力的领先地位，因此 2021 年底丰田大举宣布 2030 年之前将投入超过 8 兆日圆 (700 亿美元) 开发 30 款 BEV 产品线，并设定电动车产品年贩售量为 350 万辆，或许这也是丰田社长丰田章男先生始料未及的。

电车当道，盼政府为市场注入强心针

美国咨询公司 AlixPartner 的统计显示，在 2025 年之前全球车厂对电动车开发的投资金额有望超越 3300 亿美元，未来汽车市场电动化是趋势，各大车厂积极抢攻，但部分地区目前因充电设施布局及使用习惯考量，导致电动车里程焦虑，只要电池与快充技术有所突破，将能加速全球市场电动车的发展，再搭配政府规划完善法规与换购诱因，促使消费者勇敢脱离燃油车，投入纯电动车的怀抱，达成全球减碳的共同目标。