全新7系接力国产X5 宝马产品大年让中国再成决定力量

虽然今年北京国际车展没能如期举办，但部分车企的发布节奏并没有被打乱，如宝马集团这样的国际豪华车企于近期就带来了其全新的旗舰轿车7系及它的电动版车型——i7。这是继国产X5及3系电动版国产i3于前不久上市之后，宝马定义产品大年的又一次力作。

早在2021年底，宝马集团就对外发布了2022年计划推出26款新产品，覆盖BMW主品牌、BMW i和BMW M、MINI及摩托车的各细分市场。尤其是BMW品牌将在燃油车和电动车两个领域同时发力，此次的7系与i7，以及之前国产X5与国产i3就是最有力的证明。

尤其是国产X5与国产i3，是宝马践行立足本土化，专注中国客户需求的最佳力作，它们的上市也正式拉开宝马在今年产品布局的大幕，随着7系及i7的亮相(预计下半年上市)及更多产品的投放，加之宝马基于中国市场特点而进行的电动化与数字化转型不断深入用户，中国市场将再次成为宝马全球稳增长的决定力量。

燃油布局大型化

从国产X5上市到全新7系亮相，以及后续还有BMW 8系和X7也将迎来重要的产品升级，BMW品牌在燃油车型如同过去一年，呈现大型化的产品布局趋势。

其中7系作为BMW品牌传统的旗舰轿车，它的地位及在华的销量(2021年同级市场第二)都是毋庸置疑的。而全新7系是BMW品牌的巅峰之作。宝马集团董事长齐普策都表示，这款车将引领潮流的颠覆设计与创新科技融为一体，科技魅力彰显无遗。

不过关键的是作为进口车，全新7系融入了更多本土化元素。比如该车整体设计语言，汲取中华文化之精华，强化了大气恢弘、庄重优雅的领袖气质。其不仅尺寸更大，而且前脸更加气势磅礴，视觉冲击力十足。

再比如打开车门最引人注目的是贯穿整个前排仪表板和车门的BMW环抱式交互光带，与一体式悬浮曲面屏一起，带来无与伦比的视觉与触觉感受;还有后排创新地配备了BMW悬浮式巨幕，树立豪华细分市场车内娱乐系统新标杆。

BMW在这套娱乐系统生态中不仅引入国内头部流媒体应用——爱奇艺，为中国用户提供电影、剧集、综艺、儿童动画等海量、优质、高清娱乐内容;还引入了华为应用市场*，紧密贴合用户多元需求。因而，宝马成为第一家在后排娱乐系统中搭载华为应用市场的豪华汽车品牌。

本土化的设计在国产X5体现的更加淋漓尽致。这款车传承了SAV的标志性车身比例，同时融入了更显时尚的设计元素。如前保险杠两侧采用了全新设计，倒置L型布局让车头更具气势;再如这款车的轴距增加至3105mm，为后排乘客带来更加宽敞的乘坐空间。

国产X5的豪华感也再次提升，如方向盘与车门处的金属质感按键、哈曼卡顿音响系统的金属质感扬声器格栅、分布在内饰各个细节的璀璨水晶质感内饰组件，以及豪华沁入式光感氛围系统，这款车为中国消费者营造出强烈的视觉豪华感。

同时，双12.3英寸高清晰度显示屏、BMW全彩平视显示系统、BMW iDrive人机交互系统，以及在这之上的车载天猫精灵、腾讯小场景、无线Apple CarPlay、百度CarLife等第三方应用，也为用户带来更多本土化的数字生活。

无论全新7系，还是国产X5，它们的动力系统都配有48V轻混系统，不仅燃油经济性显著提升，功率输出也得到了进一步的优化，其中国产X5配备48V轻混系统的40Li车型百公里油耗仅为9.3升。

燃油车仍然是宝马集团的主要力量，在2021年完成了近80万的销量，其中BMW品牌中的3系、5系和X3的销量均超过15万辆，BMW X5也首次突破5万辆，而此次该车实现国产，从战略角度看，也是德系三强中，率先将中大型SUV达成国产的，配合全新7系在下半年的上市，BMW品牌将继续在豪华品牌竞争中占领至高地。

电动化全面进阶

在德系三强中，宝马集团的电动化布局无论在数量还是最终市场销量都是首位。在今年一季度的销量中，得益于BMWi4、BMW iX3等车型的增长，BMW整体电动车销量达到去年同期的三倍。据了解，BMW在今年将向中国市场供应5款纯电动汽车，其中就包括之前上市的国产i3与刚刚亮相的BMW i7。

BMW i7是全新7系车型中的电动版本，它是BMW全球首款纯电动豪华旗舰轿车，在全新BMW 7系的基础上，该车前后Logo均以BMW i品牌经典蓝色元素作为装饰;此外，客户还可在进气口下侧、侧裙和尾部导流槽选择蓝色元素装饰，以彰显新能源车型身份。

BMW i7搭载宝马集团第五代电力驱动系统，带来超过600公里的续航里程，同时采用先进的计算平台和智能装备，在技术上具备了L3级自动驾驶的可能。更为特殊的是，基于“无可持续不豪华”的发展理念，BMW i7的电池和整车生产全部采用绿色电力，针对性地使用高标准的再生铝材，大幅降低供应链环节的碳排放。

相比BMW i7，已国产上市的BMW i3更具冲量价值。这款车汇聚了BMW 3系运动精髓与BMW i品牌开拓创新精神，填补了豪华纯电动中型运动轿车细分市场的空白，更以多达二十项的高价值标准配置为细分市场树立了标杆。

全新BMW i3应用先锋的设计理念来演绎现代运动美学，让人耳目一新。其中，最引人注目的是，3D立体效果LED大灯内外构造均焕然一新。该车的重心相比3系低了44毫米，前后轮距也更宽，并配备了DSC动态稳定系统包括ARB防滑稳定控制单元，为车辆提供更好的牵引力和抓地力。

在动力上，全新BMW i3同样采用了第五代BMW eDrive电驱技术及励磁同步电机，保证车辆在低速及高速均可迸发峰值扭矩，令eDrive35L车型最高输出功率达到210千瓦，最大扭矩达到400牛米，单电机驱动即可令车辆达到6.2秒的百公里加速成绩。而在电动续航方面，新车配备电量为70千瓦时的高镍三元锂电池组，CLTC标准下续航里程达到526公里。

此外，该车还是华晨宝马首款采用全新BMW iDrive操作系统8.0、一体式悬浮曲面屏的车型，该屏幕集成了14.9英寸的触控显示屏和12.3英寸的数字仪表盘，并面向驾驶员微微倾斜，不仅为用户带来了极佳的数字化感官体验，还生动演绎了以驾驶员为导向的内饰设计理念。

随着BMW i3上市与 BMW i7亮相，BMW i品牌将在2022年迎来新高峰。BMW iX3将在中期改款后继续引领细分市场，2021年11月底才宣布上市的创新BMW iX将逐步完成车型组合，而创新BMW i4等3款全新产品的加入将使BMW纯电动车阵列增加到5款。宝马集团正以强大的品牌和电动化产品阵容，致力于在每个细分市场都提供标杆级产品，并将以全生命周期的可持续发展理念引领新能源汽车风尚。

尾声：

2021年，宝马集团在中国市场完成了84万余辆的销量，同比增长8.9%，成为德系三强的翘楚。随着主流产品持续达成国产，以及更多的电动化产品进和中国，宝马集团，尤其是BMW品牌在“中国优先”原则的基础上，将不断完善可持续发展战略，并完成中国“双碳”目标。

更重要的是，宝马在华的合资股权已达到75%，更多的强势产品达成国产将加速品牌利润的回收，这是其它两家德系品牌比不了的。到2025年，宝马集团电动化战略将推出“新世代”车型，具备完全重新设计的IT和软件架构、全新一代高性能电力驱动系统和电池，其背后的力量让助推宝马集团与竞争品牌拉开差距。