试驾“升值加新”后的汉DM-i冠军版：驾乘质感再上新台阶

汉，是比亚迪“十年磨一剑”，为用户倾心打造的“全球超安全智能新能源旗舰轿车”。同时，汉也是中国车市唯一一款月销3万辆的C级车，实现了连续4个月销量破3万的优异成绩，并成为2022年B+C级轿车市场销冠，且畅销至今。5月18日，汉DM系列焕新而来，汉DM-i冠军版带来色彩、底盘、体验三大焕新。焕新后的汉DM-i冠军版实力如何，通过本次在南京的汉DM-i冠军版巅峰试驾，笔者为大家一一展现。

成功基底，快省静顺绿+豪华

汉DM-i冠军版搭载了比亚迪DM-i超级混动技术，以骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用功率型刀片电池为核心，打造出以电为主的混动技术，带来快、省、静、顺、绿及豪华的驾乘感受。

快即零百加速仅7.9s，动力媲美2.0T发动机。省即在NEDC工况下，纯电续航里程最高200km，亏电油耗低至4.2L/100km，可油可电，综合续航长达1260km。静即超级静谧，告别噪音。顺即使用EHS电混系统，可获得纯电般的平顺体验。绿是免购置税，不受限行限号的困扰。豪华则是汉DM-i冠军版拥有2920mm轴距越级空间、S级旗舰内饰、5G智能座舱、最大6kW移动电站和L2+级辅助驾驶。

三大焕新，驾乘质感再上新台阶

汉DM-i冠军版新增的冰川蓝车色呈现具有金属质感的流动性和层次感。视觉效果上，冰川蓝轻盈温润，在浅色调叠加中高明度的调制下，呈现出特殊金属效果，轻快夺目。这是一种有生命的颜色，与汉DM-i冠军版的国潮设计相得益彰。

FSD可变阻尼悬架系统可根据路面变化自动调节阻尼力，灵活适应复杂多样的路况，带来更好的乘坐体验。城市平整道路行驶时，减振器阻尼变大，带来更强的车身支撑性，整车姿态更稳定;遇到坑洼或减速带路面时，减振器阻尼快速变小，提供更细腻的滤振能力，快速过滤路面振动，有效化解路面颠簸与冲击，带来高品质驾乘体验。

铝合金多连杆实现簧下质量减重，兼具舒适性与运动性，可大幅提升整车驾乘品质。

当前，汉DM-i冠军版手机NFC车钥匙可兼容iPhone、Apple Watch和其他支持的Android设备，用户可用多种移动设备来解锁、闭锁以及启动车辆，设备兼容能力更强大。

BSD盲点监测系统通过安装在后保险杠内侧的两个77GHz毫米波雷达，实现车辆后方最远70m范围的目标监测，通过后视镜上的指示灯提示乘客。当车速大于30km/h，自车的外后视镜盲区及车辆接近区域内存在快速接近车辆时，系统会根据判断到的风险情况点亮外后视镜指示灯。若此时驾驶员开启同侧的转向灯，外后视镜报警灯变为闪烁，提示驾驶员若继续变道可能存在危险，需注意安全驾驶。

W-HUD抬头显示可显示速度、车辆信息、来电提示、导航信息、路况信息等。当驾驶员查看车辆信息时，能显著提升行车安全性。与行业内W-HUD相比，尺寸更大，功能更强。

独立分区沉浸式智能氛围灯支持色彩无极调节、独立分区、音乐律动，带来沉浸式的智能座舱体验。

动态体验 冠军正如其名

汉DM-i冠军版的动力系统和上一代车型保持一致，混动系统由1.5T涡轮增压发动机+单电机组成，发动机的最大功率为102kW，最大扭矩为231Nm;电动机的总功率为145kW，总扭矩为316Nm。电池方面匹配比亚迪刀片电池，电池容量为18.3kWh。本次试驾行程涵盖了城市道路、高速道路及盘山公路等，总计约百公里以上的多方位全路况的体验。

在试驾过程中，汉DM-i冠军版展现了出色的底盘质感。其中，FSD的反应速度与智能调节精度相当出彩。当行驶在山区连续弯路时，减振器的阻尼调节很迅速且自然;而在城市道路行驶时，FSD可以在起步时给到更强的支撑力度抑制抬头，并在通过减速带和坑洼路面时有效化解颠簸。

在纯电模式下，汉DM-i冠军版的动力响应是比较柔和的，开起来很平顺，单电机的动力储备是完全足够的。如果深踩电门，提速能力也不错，超车很轻松，整车行驶质感相当出色。

小结：

汉DM-i冠军版作为一台C级车，18.98万-24.98万的指导价却是B级车的价格。综合来看，色彩、底盘、体验三大焕新后的汉DM-i冠军版就是妥妥的“升值加新”，感兴趣的朋友可以关注一下。