方程豹引起血案：比亚迪和长城汽车再次开战

近日，方程豹首款车型——豹5百公里18L油耗的事件受到热议，比亚迪诉诸法律，并公布了车辆被暴力驾驶的相关数据，最后真相还有待相关部门的调查结果。

或许谁也没想到方程豹是以这样的事件成为汽车圈的头部顶流，毕竟我们能想到的也仅仅是销量榜上的排位区别，可见越野SUV市场早就已经暗涌丛生。

作为当下火热的细分市场之一，越野SUV不仅仅是车企销量的来源，更是品牌提升和产品溢价的重要支撑。

在方程豹首场发布会上，除了品牌理念和技术，以及已经亮相的首款车型——豹5，比亚迪还一口气公布了豹8概念车，并宣布豹3随后登场，这真是太炸裂了!

如果说方程豹依旧是比亚迪自研技术那熟悉的电动味道，对于竞争对手来说，那就是腥风血雨的开始，首当其冲的就是长城汽车旗下的坦克SUV。

方程豹是比亚迪为应对用户个性化用车需求，所打造的新能源汽车个性化专业品牌。

它还将是比亚迪直营模式的探索，遍布全国60座城市的超过100个服务中心和零售中心正在同步建设之中。

作为方程豹的首款车型，豹5的系统最大功率500kW+，最大扭矩760N·m，百公里加速4.8S，最大拖挂质量2.5t，原地转弯半径3.4m。

CLTC纯电续航125km，总续航超过1200km，百公里油耗7.8L，豹5拥有极致的越野性能，开创硬派SUV能耗的新标杆。

以电为基础的DMO全新越野电混技术，拥有CTC电池底盘一体化的全新混动非承载式架构、越野专用混动动力架构，安全和操控一个都不能少，引领电越野时代的全面到来。

方程豹在标准版车型之外，还将推出官方选装件和改装车，引领硬派越野全新风潮，这不仅仅是一个新品牌和新产品，而是全新的汽车生活。

在比亚迪“中国汽车在一起”的高格局之下，受到比亚迪最直接冲击的长城汽车并不买账。

“如果只是口头上强调在一起，那还不如先打一架再在一起吧”，这就是中国车企惨烈竞争的缩影，王传福也再一次向长城汽车开战。

在比亚迪宋系列车型将哈弗H6打下SUV销量冠军宝座之后，双方的竞争已经达到白热化阶段。

如今就连长城汽车活得最滋润、没有对手的越野SUV市场，也要受到空前的挑战，这将是坦克SUV要面临的一场苦战。

不知道还有哪个汽车细分市场是比亚迪不敢、不能进入的，毕竟行业唯一的三电自研技术，再加上一直颜值在线的设计，毫不夸张的说，比亚迪已经到了随随便便就能成功的历史高位。

硬派越野SUV我们总能想到福特、通用和丰田等跨国品牌，在中国市场，是长城汽车经过多年的尝试和努力，成功打造了坦克SUV品牌。

坦克300、坦克500和坦克400相继上市，累计销量超过35万辆，连续35个月蝉联中国越野SUV销量冠军，横扫市场，成为长城汽车的全新代表力作。

对于比亚迪来说，坦克SUV不是一个壁垒，而是一个全新的市场，它似乎拥有必胜的决心，用DMO电混越野技术成为这个市场的新王者。

从比亚迪公布个性化潮牌——F品牌开始，长城汽车就坐立不安，于是带来了Hi4-T越野超级混动架构以及坦克500 Hi4-T这款豪华电混越野SUV。

随着方程豹品牌和技术的正式发布，豹5正式成为了越野SUV的当红明星，其正式上市之后，究竟会以多快的速度达到如今坦克SUV的高度?

随着豹5的正式亮相，下一款新豹将会以更快的速度跟用户见面。

毕竟，方程豹的拿手好戏依旧是比亚迪的插电混动系统，以及新能源汽车的各项扶持政策，销量不是问题，只要新车能造得出来。

如果说比亚迪宋仿佛是在慢火煮青蛙般地夺得SUV市场销量冠军，方程豹已经一经面世就是要成为在越野SUV市场的王者，这一点比亚迪不说，长城汽车也非常清楚。

作为比亚迪和长城汽车最后一场充满悬念的战争，前者是新能源汽车的来势汹汹，后者是固有规模体量的口碑。

这将是一场你死我活的竞争，没有蜜糖，只有砒霜!

到了真刀真枪的时刻，究竟是长城汽车的王者风范不可动摇，还是比亚迪的势不可挡?