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AITO汽车再回应懂车帝“冬测”

AITO汽车再回应懂车帝“冬测”
2023-12-18 09:00 来源: 编辑:中国江苏网 浏览量:0

AITO汽车官方微信号15日发文称,新能源汽车的测评是一个复杂的系统性工程,需要有专业技术支持和严格操作程序,以确保测评结果准确、公正。“我们认为,任何测试的起点和终点,都应该服务于消费者的真实体验。”

AITO汽车还表示,每款问界新车在上市前,华为和赛力斯工程师们都会针对日常及极端工况进行严苛的测试,保证冬季用车更安心、更舒适。此外,中汽研汽车工程研究院、中国汽车工程研究院等权威测试机构,用严谨、科学、可靠的测试方法,对车辆的纯电续航、综合续航等数据进行验证。我们希望看到更多科学、专业、严谨、公正的测试,为行业的发展带来真正的价值,也欢迎更多消费者前往我们在全国的门店及用户中心,了解真实车主的用车感受。

近日,懂车帝发布了其对约20款混动车型纯电续航达成率的“冬测”结果,引起了业内广泛热议。在严寒情况下混动车型纯电续航达成率测试排名中,华为和赛力斯联合开发的问界M7增程版以31.6%的续航达成率排名倒数第一,吉利、长城旗下的多款车型在测试中续航达成率均不到40%。

随后,相关车企陆续公开质疑懂车帝冬测规则。

华为智能汽车解决方案BU董事长余承东称:“坑人的测试,科学与严谨才是应该遵循的基本规则。”

AITO汽车发文称相关测试“在严寒极限及空调持续制热条件下,多次长时间开车窗、车门,严重背离用户真实使用场景”。

长城汽车官方微博12月11日回应测试结果,称长城汽车调取了参测车型后台数据进行确认,发现部分结果异常,主要分纯电续航测试、亏电油耗测试、爬坡测试三方面。呼吁并将全力推动中国汽车行业监管机构、车企、测评机构、媒体和用户共同协力,制定更加贴合用户实际应用场景、实际环境条件、实际工况条件的新能源测试标准。

同日下午,吉利汽车集团副总裁杨学良也发文表示:“我也是不认同的,我同样认为测评过程不科学、不严谨,结论不令人信服,不仅误导了消费者,还伤害了懂车帝自身的公信力。”

据媒体报道,懂车帝对此回应称,本次测试为-20℃以下极寒天气的满载续航测试,所有参与车辆在整备后编队行驶出发,使用统一标准,符合用户冬季用车场景,不存在区别对待。

值得注意的是,12月14日,懂车帝在漠河举行了冬测开放日,共邀请了25组车企、媒体、行业机构、用户代表等现场观测并全程直播,以此“回应”各家车企的质疑。

长期以来,新能源汽车在冬季的续航里程备受关注。

乘联会秘书长崔东树表示,目前的电池是液态电池,电池液在低温下活性会变差,尤其是超低温情况下,活性会变得更差,对电池的电量影响就特别大。

如何缓解新能源汽车消费者的“续航焦虑”,可能还需要进一步的技术突破。

原文地址:https://auto.jschina.com.cn/jdxw/202312/t20231215_3334088.shtml
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