新能源车出岛难，为啥海南每艘船只能装十几辆新能源车？

正处返程高峰的海南出岛之困频频引发关注。新能源车主“一票难求”等标签频频登上热搜。

2月17日，上游新闻记者查询“琼州海峡轮渡管家”显示，2月23日前从海口前往湛江徐闻的燃油小汽车轮渡船票已全部售罄(该航线近期每日开行多达80余班)，偶尔刷刷会有一两张余票跳出来，但新能源车的船票即日起到3月2日均显示无票。

来自江西的李女士告诉上游新闻记者，自己一家7口人自大年初三(2月12日)自驾至海南三亚旅游，原计划16日返回，却因无票无限期延后。2月18日是上班时间，为此她请了3天年假来延长返家时间。

“我们带小孩一共7个人，回南昌的机票2万元1张，实在负担不起。旅游城市消费贵，吃住都特别费钱，想回家又不知道该怎么办。”李女士表示，自己是第一次来海南岛，所以并不了解返程需要预约订票过轮渡。“来的时候也没有预约啊，咋回去的时候还要抢票?而且全国都在大力发展新能源汽车，怎么海南就不能多放一些票呢?”

来自河北的孟先生带着3个孩子一家五口自驾到海南过年，遇到同样问题的他发愁不是自己，他是做小生意的，晚几天回去也就是耽误赚钱，但孩子马上开学，不知道该怎么办。

现在孟先生买到了3月1日深夜的出岛船票，“这种买法也是别人教我的，先买最早能买的，然后盯着改签，看能不能刷出更早的票。”

眼瞅每天时间在流逝，为了能早点买到票，孟先生去附近名山古刹烧香祈福。“除了烧香，我是一点办法也没了。要是来到海南能有人提醒一下，也不至于这么难。”

海口秀英港工作人员表示，相比于去年小汽车离岛，今年在规则上有一些调整。“去年你只要来排队就可以现买现走，但是今年的政策不一样，今年必须要提前购票，否则进入港口前工作人员发现你没有船票会被劝返。”

港口对新能源汽车登船数量设限记者看到， 有十余位新能源车主在社交平台发帖求助，其中一人记录了自己从郑州自驾至海南的“视频日记”。但来到海南后，该创作者就发现回不去了，于是选择等待，同行三人在海边搭帐篷、蒸馒头、炒菜。

“出岛票新能源车一票难求，我妈想着不能光花钱不挣钱，就买了些菠萝，切片后进行摆摊售卖。”该创作者表示，每天盯着手机刷票很焦虑，索性就不走了，等这波人走完再回家。和她一样情况的还有很多人，有的住房车，有的露营住着“天然海景房”。“除了晚上放鞭炮有些吵，早上有雾有些潮，这么住也挺热闹。”

有业内人士指出，新能源车主要靠电能等提供动能，高温暴晒或充电不当等情况下，极易引发自燃等事故。一旦失控将严重破坏船舶，威胁船上人员生命安全。据悉，船运公司出于担心新能源车电池受高温影响自燃造成安全隐患，限制新能源车的上船比例，《琼州海峡新能源车辆滚装运输作业指南》中指出，船公司根据所属船舶实际情况，每航次载运新能源车辆的数量不得超过船舶载车定额(以小车计)的10%，且总数不超过18辆。这些规定直接导致新能源车辆“一票难求”。

针对新能源车的购票的问题，海峡股份公司在目前每天三个新能源小车出岛专班的基础上，已根据情况适时增加了专班，满足新能源车的出岛需求。