全球供应链重组！“外贸老兵”走上转型求变竞合之路——江苏外贸，“新动能”中寻求“新增长”

疾驰的中欧班列、繁忙的港口码头、通达全球的跨境电商，以及货进货出的海外仓……春节假期，江苏与世界的贸易连接一如既往，无数外贸人依然忙碌。

当前，我省正在实施外贸创新发展攻坚行动，跨境电商等新业态将为“稳外贸”增添新动能。数据显示，我省跨境电商去年全年出口增长12.3%。在全球供应链重组的“变革期”，江苏外贸亟需从“新动能”中寻求“新增长”。

风起之时，

转型派探寻“新航向”

“跨境电商团队一直在线，处理订单、记录用户反馈，设计、研发部门以最快时间将海外消费者的新需求转化为新产品。”众星摩托总经理杨洚春节假期忙着测算新一年目标。今年，他有信心将跨境电商业务做到公司外贸业务的15%，除稳定美国电商市场外，还将积极拓展欧洲市场。

杨洚的选择，是当下我省众多传统外贸企业的发展方向。即便跨境业务占比还不算太多，但对他们来说，这是一条必蹚的“转型路”：只有靠近消费端，才能明白真正的“需求点”，才能真正推动优质产能出海，从而把握住外贸的未来“航向”。

去年开始，越来越多的传统外贸企业敏锐感受到市场变化：全球贸易不确定性加剧，摸准市场需求，才能把握住一些确定性。

“隔着经销商，信息往往还是滞后了些，只有靠近市场，才能及时调整产品设计、性能，从而抢到先机。”金彭集团金易顺外贸平台品牌负责人侯大富说，借助跨境电商，企业将电动三轮车通过直播方式推介给海外客户，不用在海外开门店就收获不少订单。去年，该企业出口额增长超30%，产品销往全球80多个国家和地区，外贸团队也从5个人发展到60多人。企业正积极筹划首家海外旗舰店，建设海外周转仓，设立海外加工厂，进一步拓展出口业务。

跨境电商“风”已起，但从“观风向”到“追风者”，依旧需要不小的勇气。对于入局跨境电商，“外贸老兵”杨洚很谨慎，“做跨境电商，不是注册一个号、找一个平台、发些产品链接这么简单。”组建专业团队、海外品牌宣传、退换货等这些成本计算下来，是一笔不小开支。他告诉记者，从2022年开始，公司先后投入500万元组建“电商线”，并正式在亚马逊平台上线直通美国市场的“绿色便捷自行车”，直到去年3月，跨境电商板块才陆续收到订单，“我们组建一支专门设计团队，及时根据美国消费者的反馈调整产品，今年我们美国市场的跨境订单货值有望突破千万元”。

“外贸老兵”走上转型之路，是江苏外贸突围求变的一个缩影。产业基础深厚、制造能力成熟是江苏的鲜明特点，但眼下，如何提升优质产能供给，以“适销对路”的产品更稳健地打开海外市场，是江苏亟待解决的关键问题。

大力发展“跨境电商+产业带”模式，成为“破题之举”——

为推动江苏企业借助跨境电商出海，打造享誉全球的自主国际品牌，当前，亚马逊全球开店与省商务厅签署合作备忘录。双方在支持江苏本地企业发展数字贸易、完善出口跨境电商产业服务集群，以及加强跨境电商人才培训等工作上取得成果，1000多家江苏省优质企业成功上线亚马逊。在亚马逊的全球站点，凭借丰富的外贸经验和优质的产品，江苏卖家在家居家具、服装服饰、玩具宠物、健身运动、工业用品等类目表现突出，在打造自有国际品牌方面展示出极大的发展潜力。

一边是实力雄厚、特色鲜明的优质产业带力求突破，一边是快速发展的跨境平台对高质量供应链的期待，在国家大力支持外贸新业态的背景下，跨境电商成为产业带转型的新机会。

对于中小企业而言，仅靠自己的力量跨境出海、直面海外消费市场还有许多“关”要闯，语言隔阂、营销玩法、流量争夺、物流投入，关关都需人才和资金。搭船，跟着“产业带”走出去，让许多观望的企业坚定了信心。“跨境电商不只是一门生意，还是一个面向未来的选项。”江苏国威总经理倪晓峰最近忙着设置公司官网的英文版，对海外市场的“线上开拓”是他今年工作的重点。

做大跨境电商等出口新业态，也成为今年江苏外贸创新发展的重点举措。我省将实施“跨境电商高质量发展三年行动计划”，持续推进“跨境电商+产业带”发展，全年重点建设15个跨境电商特色产业带，培育110个以上省级跨境电商产业园、30个以上跨境电商知名品牌，同时加强公共海外仓供需对接。

承压之下，

求变者嗅到“新商机”

在外贸承压的态势下，没有谁能独善其身，唯有开辟新空间、寻得新增长点，才有出路。

每天直播超16小时，粉丝数超百万，开播6天商品交易总额破100万元……高强度的节奏、潮流感满满的场景布置、专业的产品介绍，很难想象这是一家国企经营的“直播间”。去年2月，江苏苏豪成立新零售企业江苏苏豪数字科技有限公司，专注于推动新零售和新经济发展。传统国企为什么转型直播带货?苏豪数字科技公司董事长刘臻介绍，公司成立初期就争取到韩国MLB服饰抖音独家经销权，通过直播经销、代销，有利于企业快速积累经营国际品牌的经验，这也将为苏豪后期发展自主品牌奠定基础。

企业还在积极探索转型，试图以“新业态”开拓“新航向”。近一年来，苏豪将优势外贸主业由劳动密集型产品向技术密集型产品转型，密集调研40多家生产型企业、工业设计公司、行业协会后，公司快速明确方向，自主研发、设计出一款极具转型意义的“拳头产品”——消费级储能箱。产品在去年的德国博览会上“一炮而红”，成功签约两批70万美元订单，年后开工后已陆续出货运往欧洲市场。“这场试验性极强的尝试证明，国企‘大块头’，只要肯转，也能快速、灵巧地在这场‘调整战’中找到新机遇、新动能。”刘臻表示，这是苏豪控股集团首个自主品牌新能源产品，毛利率超过40%，并已形成完整知识产权体系，今年企业将把重点放在探索“工商业储能+数据中心”业务新模式上，布局发展新赛道。

锚定外贸新业态，传统外贸企业感受到风向，敢转、敢拼“搏出彩”。与此同时，服务贸易企业也敏锐地嗅到商机，积极入局。

外贸独立站是企业拓展国际市场的有力工具，跟传统跨境电商平台不同，跨境独立站不需要依赖于平台或中介，而是自主掌握网站的运营、营销、物流、售后等环节。江苏未迟数字科技有限公司，就是一家专注于提供出海数字化服务的企业。“通过搭建品牌独立站，企业可以全权掌握品牌展示和传播，拥有更多自主权和议价权。打造独立站其实就是在打造品牌，通过丰富内容帮助企业讲好品牌故事。”该公司市场部负责人郝达杰介绍，公司还提供海外数字媒体营销运营、品牌增值、数据分析等服务，为企业增加品牌曝光和展示机会，将社交媒体上的流量引入到独立站，转化为企业自身的私域流量和订单。

在进出口过程中，通关障碍成为外贸企业最大的问题之一。“比如关税种类繁多，难于归类，以汽车行业为例，其零部件供应商分属不同企业，台账管理非常复杂，而要承担的稽查风险又很大，如果由系统来做统一管理效率会高很多。”朗新一诺(苏州)信息科技有限公司市场总监刘艳蕙介绍，通过公司研发的金关之星关务及贸易合规系统，在通关时间上平均可节省8小时，降低95%以上的贸易风险。

共赴未来，

善竞合赢得“大市场”

国际市场的不确定性依然在加剧，无法独善其身的不光是企业，各省各地都需要跳出“区域”思维，以更大格局协同作战，增强整个产业链供应链的韧性。

“在全球产业链大重构的背景下，中国制造必须用好‘调整期’，补短板、固底板、锻新板，这需要各地握指成拳，共同构筑产业链竞争新优势。”南京大学商学院教授、江苏自贸研究院院长韩剑说，从江苏产业结构来看，很多企业位于上游，大多生产配套、零部件等“中间品”，这些“贡献”无法体现在外贸进出口的“数值”上。但于中国外贸而言，江苏仍然是维持整体韧性的“关键量”，其含金量“闪烁”在更广泛的产业协作中。他认为，江苏作为国内外产业循环发起点、联结点，应从国内贸易增加值和国际贸易增加值“双重协同”的视角发力，从“量的扩张”转向“质的提升”，为服务构建新发展格局作出江苏贡献。

伺服电机是国家级专精特新“小巨人”企业江苏智马科技有限公司的主打产品，主要销往广东、浙江等外贸大省。“伺服电机属于通用产品，工业机器人、纺织设备、自动化生产线等各个领域的设备，尤其是对工艺精度、加工效率、工作可靠性要求较高的设备，都需要用到高端伺服电机。公司自2016年创立以来在研发端持续发力，每年至少将营收的5%用于研发投入。我们给浙江很多工业企业做设备配套，比如塑料机械、纺织机械等行业，去年我们在浙江的市场销售额超过500万元、同比增长10%。”该公司总经理张昌盛说，今年，企业新推出大功率永磁同步伺服电机，一季度订单额就达7000万元、同比增长12%。

加快构建新发展格局，区域间的外贸合作已成为影响我国外贸韧性的重要因素。眼下，优化贸易便利化是长三角区域市场一体化的重要任务，贸易数字化转型和新一代信息技术的发展，为更高水平贸易便利化提供了空间和可能。

去年9月，长三角三省一市商务主管部门共同签署《深化长三角区域市场一体化商务发展合作协议》。目前，长三角通关一体化建设取得一定进展，比如上线了长三角国际贸易“单一窗口”专区。这个专区不仅具有货物报关、申报功能，还有货物的物流查询功能，通过这个“单一窗口”可以查询货物的运输状态以及到达时间等信息，形成“通关+物流”的协同服务。另外，还实现了长三角地区网上业务的协同办理，上线一系列以项目化为支撑的功能，包括跨区域数据看板、保税燃油跨关区加注、沿海空箱调运等，将进一步降低外贸企业成本。