理想首周销量断崖式下跌：规避购置税新政，平行出口商大量囤货在口岸

2024刚开年，车界两大顶流理想和问界就展开全面激战。

1月9日，理想汽车发布一月首个周销量，数据显示，理想汽车当周销量4300辆，环比12月最后一周减少9800辆，位居第二名。问界汽车以5900辆的单周销量首次超过理想汽车，位居榜首。

理想汽车表示，在供应、生产、销售、交付团队的全力配合下，2023年12月实现了超过5万辆的交付新纪录，全年交付37.6万辆。2024年1月初，各团队会稍作休整，一起迎接2024年80万辆的挑战目标。

针对问界反超理想，理想汽车内部员工对腾讯新闻《远光灯》表示，问界订单之前处于“积压”状态，消费者下订后排队很久，2023年底赛力斯产能提升，1月份销量超过理想很正常。产量决定销量，理想常熟两个工厂日产量接近2000台，“12月冲销量，加班120个小时，只休息了1天”。

1月10日，腾讯新闻《远光灯》致电理想汽车北京门店，销售人员表示，理想汽车部分车型当前受到最新购置税政策调整影响，为了避开购置税，部分车主选择在2023年12月买车开票，今年1月上牌。

按照新能源汽车购置税减免新政，2024年1月1日起，新能源汽车车辆购置税将延续实施税收优惠，同时进行优化调整，从过去的全额免征变为限额免征。

对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元。根据机动车购置税计算方法【购车款/(1+13%)×购置税率(10%)】，2024年-2025年开票价超过33.9万元，免征3万后消费者仍需要缴纳一定购置税。

上述销售人员表示，新政实施后理想三款车型落地价受到不同程度影响，不过目前理想官方仍延续去年推出的全系优惠3.6万元的政策，理想L7受到的影响不大，理想L8/L9会有所影响。

据销售人员介绍，目前在北京地区购买售价37.98万元的理想L7 2023款 Max版本，减去3.6万优惠，消费者预计缴纳970元的购置税。针对“额外”缴纳购置税的用户，理想官方赠送21寸大轮毂;购买售价42.98万元的理想L9 2023款 Pro ，减去3.6万优惠，消费者预计缴纳4500-5000元的购置税，理想官方赠送电动踏板。

根据理想周销量海报显示，2023年最后一周理想L7/L8/L9销量分别为5500辆、4100辆和4500辆，三款车2023年12月累计销量分别是2.04万辆、1.5万辆和1.51万辆。

针对理想汽车2023年12月销量暴增，也有业内人士对腾讯新闻《远光灯》分析称，为了避开2024年的购置税，有些从事平行出口生意的车商从去年12月开始“囤货”，压在新疆霍尔果斯、喀什口岸，准备1月出口到俄罗斯等市场。

不过，2023年7月，理想官方称发现前两周交付量和上险量差200多辆，经过调查后发现，近200辆理想汽车通过个人平行进口被卖到了中亚和中东的一些国家。李想也在微博发文表示，7月前三周外贸统计了理想汽车接近600辆的私人平行出口，这部分数据不在国内的上险量中。

赛力斯官方数据显示，AITO问界2023年1-12月累计交付94380辆。根据AITO汽车官方消息，问界M9上市七天累计大定突破3万辆，问界新M7上市三个月累计大定突破12万辆，12月问界新M7交付新车20611辆，累计交付已达48552辆。AITO汽车表示，2024年起单月交付能力预计将突破30000辆。

乘联会预测，2023年12月车市促销价格力度特别大，提早释放了部分购车需求，因此今年1月应该是逐步回收促销，实现平稳销售的阶段。每年1月的“开门红”是地方政府和车企需要共同努力的方向，但由于12月冲刺力度很猛，经销商的库存较高，春节前的去库存压力较大，因此1月的批发低于零售现象是会较明显的。