“花小猪打车”违法吗？南京交通部门这样说

(通讯员 宁交执 记者 李娜)低价打车重回南京。经常打车的市民可能注意到，南京市场上又多了一家“花小猪打车”。8月26日，现代快报记者从南京市交通运输综合执法局获悉，花小猪打车平台公司因涉嫌未取得平台经营许可，在南京擅自从事或变相从事网约车活动，被交通部门下发《限期接受调查通知书》。对此，滴滴出行回应称，花小猪是滴滴平台下的一个新业务，将在滴滴出行集团拥有的线上线下运营资质下合规运营。

△南京交通部门查扣的花小猪打车平台车辆

半价打车又来，两辆花小猪运营资质不全遭扣留

每天首单免20元、半价打车，自上周花小猪打车进入南京市场，超便宜的打车价格就吸引了不少市民。

丁女士说，从上周开始，她每天都要试试用花小猪打车，一般上午比较好打，下午接单的时间和派单后的等待时间都要长一些。由于每天首单减免20元，她最便宜的一单只花了2块钱。

8月18日，一位花小猪打车的司机告诉现代快报记者，他是从滴滴平台上过来的，干了几天之后，发现花小猪的补贴较高，但是在市区拥堵的道路上没有等待计费，长途的单子定价太低，总体来说，和滴滴平台的收入差不多。他身边一些开网约车的朋友都改成开花小猪了，只有一人还在观望。

△南京交通部门查扣的花小猪打车平台车辆

“目前查到的花小猪车辆和驾驶员，大多数是从滴滴平台过来的，两证齐全，但也有部分不合规的。”南京市交通运输综合执法局一支队稽查组副组长张军介绍，自花小猪打车进入南京以来，他们在正常查处非法网约车时，重点关注花小猪。8月25日，在经天路地铁站，他们就查获了两辆证件不全的花小猪。一辆没有车辆营运证，另外一辆驾驶员连网约车驾驶员营运资格证都没有。不仅如此，其中一辆私家车的车况非常差，车辆行驶里程已超过10万公里，而且车辆的后视镜等多处还用上了透明胶带粘贴。

花小猪到底违法吗?已下发《限期接受调查通知书》

“网约车经营要三证齐全，平台要有经营许可证，车辆要有运输证，司机有要从业资格证。”市交通运输综合执法局一支队综合组副组长姚圣华介绍，“花小猪打车”App运营公司为北京鸿易博科技有限公司(以下简称鸿易博科技)，是滴滴平台的关联企业。8月19日，该局向鸿易博科技邮寄了《限期接受调查通知书》，要求其在接到通知书之日起3个工作日内，由法定代表人或者授权的工作人员前往南京市交通综合执法局接受调查，并提交相关车辆、驾驶员注册信息以及期间内的派单、交易等相关营运数据材料。如果存在违规行为，管理部门将根据相关法律法规，启动立案调查。

姚圣华进一步解释，从目前的市场检查结果来看，花小猪打车是涉嫌违规的，因为它提供的车辆和人员都存在没有取得车证或者人证的情况。但具体该平台在南京是否具备运营资质，还需要等两家公司提供资料后，进行专家评审，再认定他们的关系，是否可以通过滴滴平台获得经营许可。

据悉，南京交通部门对擅自从事或变相从事网约车经营活动的，将采取措施严厉打击，依法实施行政处罚。人证及车证不全的，将对驾驶员处以10000元以上30000元以下处罚;网约车平台提供的车辆或者驾驶员，没有合法证件或者有证件但与线上证件不符的，对平台每次违法行为处以5000元以上10000元以下罚款，情节严重的，处以10000元以上30000元以下罚款。

自4月下旬以来，已查处非法营运网约车26起。管理部门还将被处罚主体列入严重违法失信主体，严重违法失信行为纳入全国信用信息共享平台和全国企业信用信息公示系统。

回应：花小猪在滴滴拥有的运营资质下运营

花小猪和滴滴到底是什么关系?对此，记者从滴滴方面获悉，作为滴滴的一个出行产品，花小猪将在滴滴拥有的运营资质下运营。滴滴表示，希望在主管部门的帮助和指导下，持续努力，为用户提供安全、便捷、实惠的移动出行服务。花小猪采用了和滴滴一致的安全标准，上线了人脸识别、三证验真、号码保护、行程分享、行程录音等安全功能，全方位保障司乘的出行安全。

众所周知，滴滴已经是打车行业的“老大”，网约车业务市场占有份额最高，为什么还要做花小猪?对此，滴滴方面称，花小猪今年三月份已经在山东临沂、贵州遵义等上线，主要面向年轻客户群体，推广“实惠出行”理念，为乘客节省出行成本，让打车更便宜。

“花小猪是滴滴市场下沉的一项利器，想通过花小猪来拿下镇江、常州等三四线城市。”中国城市公共交通协会网约车分会秘书长殷浩分析，南京可能并不是花小猪的主战场，滴滴之所以在一线、准一线城市推广花小猪，是因为一线城市的认知度较高，并且，滴滴的竞争对手们，比如美团从8月1日起就在南京和上海给司机和乘客端发补贴，还有新品牌享道也即将进入南京市场，这也是抢占市场有利位置的表现。(通讯员供图)