南京将拥有6座换乘中心 超5000个机动车泊位

南京已运营的地铁线达到10条，不少开车人都期盼能在站点“P+R”(换乘停车)，低碳环保，还不用去主城找车位。近日，现代快报记者探访了南京在建的4座换乘中心，包括马群换乘中心、金马路站换乘中心、浦口城西路换乘枢纽、江宁竹山路换乘中心，它们都在加足马力施工，预计年内交付或使用。加上已建成的春江学校和聚宝山换乘中心，南京将拥有6座换乘中心，提供超5000个机动车泊位。

△ 城西路换乘枢纽的社会停车场

探访：

春江学校换乘中心：停车场已启用，将和地铁连通配建商业

春江学校人防工程停车场位于雨花台区春江学校操场地下，2020年10月1日对外营业，白天时段每15分钟0.5元、夜间每小时1元。

该停车场地下两层，总建筑面积3万多平方米，提供机动车位 662 个，非机动车位 290 个，充电桩 66 个。上午10点，停车场负一层停了几十辆车，还有不少空位。“目前主要是周边小区居民来停车，以包月为主，每月260元。”工作人员介绍，高峰时段车辆大概有120多辆，随着附近一座商住楼即将交付，将有140多辆车停进来。市民陈先生说，他住在附近老小区，停车位实在紧张，“这里是地下停车场，车不会风吹雨淋，价格也比较适中。”

△ 春江学校换乘中心

停车场紧邻S3宁和城际春江路站，虽然暂不能直达地铁，但不久后通道将打通，届时市民可以直接停车后换乘。“地铁通道内将布置商业，同时停车场负一层将打造7000平方米的商业。”一位知情人士表示，项目南侧设置下沉式广场，面积约 1500 平方米，还在改造中。未来这里将打造成为南京南部集便捷出行、商业服务为一体的换乘中心。

聚宝山换乘停车场：已竣工，预计年内投用

△ 聚宝山站人防换乘停车场

从南京地铁4号线聚宝山站出来，便可以看到聚宝山人防工程停车场，它位于玄武大道和环陵路交叉口防护绿地下方，建筑面积约4000平方米，停车泊位130个。停车场已经竣工，目前在验收阶段，预计今年内投用。

该停车场将承接地铁站周边住宅区及城北尧化、新港、燕子矶、丁家庄等区域的交通客流。市民可将私家车停放在聚宝山站，转由公共交通前往市区，有效缓解主城区道路交通压力。

马群换乘中心：计划年底与S6宁句城际同步建成使用

△ 马群换乘中心

马群换乘中心是南京首个引入综合开发模式规划建设的区域停车换乘中心，该中心已于近日封顶，计划今年年底与S6宁句城际同步建成使用。

△ 马群换乘中心和有轨电车之间的连廊还没建

换乘中心位于地铁2号线马群站南侧，换乘中心与地铁2号线之间的空中连廊正在建设。接下来，该中心与东侧麒麟有轨电车的空中连廊也将开建。未来，乘客不需要再跑上跑下，通过空中连廊就可以换乘地铁2号线与麒麟有轨电车，如要换乘宁句城际，则要进入地下二层。为纾解马群换乘中心建成后的周边道路交通，万家楼互通目前也正在改建中。

据悉，建成后该中心将提供800个机动车泊位，还有2000平方米非机动车停车场地。地上一层是公交车换乘层，二层是轨道换乘层。市民在此停车后，可直接换乘地铁2号线、麒麟有轨电车、公交车和宁句城际。

金马路换乘中心：超2000个停车位，预计今年下半年交付

△ 金马路换乘中心

金马路换乘中心位于地铁2号线和地铁4号线金马路站旁，紧邻高铁紫金山东站。据悉，金马路换乘中心一层为公交停车区域，二层为长途客运中心，并配备24000平米商业综合体和8000平米的酒店，地下停车场配置停车位超2000个。该项目目前已基本建成，正在进行幕墙安装及园林绿化施工，预计于今年下半年交付。

现代快报记者在施工现场见到，地铁出站厅上盖的两座办公楼已建成并交付客户，已有客户入住办公，商业综合体预计今年底正式开业运营。未来建成后，长途大巴、公交车、出租车均可在此换乘。

城西路换乘枢纽：正在进行设备安装，预计6月交付

△ 城西路换乘枢纽大巴停车区正在施工

在浦口区宁乌路与光明路交叉口东南侧，地铁10号线雨山路2号口西侧约100米处，城西路换乘枢纽工程正在施工，目前主体结构已经建成。这是浦口区首个“地铁+公交+快速通道”的TOD(以公共交通为导向的发展模式)项目，将实现地铁、公交、出租车、私家车、旅游大巴等一站式换乘。据悉，这里可容纳200多辆公交车同时停靠，社会停车位超1000个。

记者在现场看到，这里的社会停车场分为地上6层、地下2层，社会停车场的南侧是大巴停放区。现场施工人员介绍，该换乘枢纽正在进行内部设备调试，以及绿化等收尾工作，预计今年6月交付。

△ 城西路换乘枢纽

与该换乘枢纽相连的是浦口区全域旅游集散中心，正在进行装修收尾，这里将建成一个集餐饮、休闲、消费等于一体的旅游集散中心，方便南京市民及周边游客出游。

竹山路换乘中心：力争今年上半年投用

△ 竹山路换乘中心

竹山路地铁站是地铁1号线和在建5号线的换乘枢纽。换乘中心建在竹山南路上，距离地铁口约 50 米。目前，整体建筑已经竣工，为灰白色建筑，中心外的公共区域还在整修中。

项目负责人王先生介绍，地下开挖三层，总面积 1.5 万平方米，全部是停车场。地上局部建设地面两层，约 4000 平方米，将做公交场站和管理用房。此外，地面有部分将建成休闲广场，同时还会设置区域给自行车停放。投用后，公交车停车位 10 个、非机动车停车位 102 个、地下机动车停车位 330 个，力争今年上半年投用。

规划：

结合地铁建设计划，近期规划新增34处换乘停车场

现代快报记者从南京市规划资源局获悉，南京对于城市客运枢纽早有规划，按照新一轮国土空间综合交通规划，结合城市中心体系布局和主要客流集散点分布，规划形成四级城市客运枢纽体系，分别为城市中心枢纽群、城市副中心枢纽、地区中心枢纽、公共换乘枢纽。

近期，南京市规划资源局也在对轨道站点周边的停车设施进行梳理，据市政规划处副处长李萍介绍，规划部门梳理后发现，既有轨道线路周边已经建成换乘停车场43处，提供了7000多个泊位。根据轨道交通近期建设计划，在轨道交通1号线北延、3号线三期、4号线二期、5号线、6号线、7号线、10号线二期、11号线、宁句线S6周边规划设置换乘停车场34处。比如规划在5号线吉印大道站、九龙湖站、诚信大道、科宁路等站点建换乘停车场;在宁句线白水桥东站、麒麟镇站、东郊小镇站等建设换乘停车场。此外，还要继续推进落实既有运营线路规划未建换乘停车设施12处。

李萍坦言，未来轨道交通站点周边要进行复合开发利用，站点上盖物业，有商业、有停车场，有利于慢行系统和它的衔接，减少小汽车出行。

现代快报+/ZAKER南京记者 李娜 刘伟娟 赵丹丹 文/摄